Résumé de cours de Moteur asynchrone et notions du calcul

 Résumé de cours de Moteur asynchrone et notions du calcul 




Le document traite des systèmes triphasés équilibrés, en particulier des moteurs asynchrones triphasés. ​ Il est structuré en plusieurs sections principales :

  1. Bilan de puissances :

    • Puissance absorbée (Pa) : Calculée avec la formule Pa = √3.U.I.cosφ.
    • Pertes par effet Joule au stator (pjs) : Dépendent de la résistance des enroulements statoriques.
    • Pertes fer dans le stator (pfs) : Considérées constantes et mesurées lors d’un essai à vide.
    • Puissance transmise au rotor (Ptr) : Puissance électrique transmise par le stator au rotor.
    • Pertes par effet Joule au rotor (pjr) : Dépendent du glissement.
    • Puissance mécanique (P’ ou Pem) : Puissance totale fournie par le rotor.
    • Pertes mécaniques (pm) : Considérées constantes et déterminées à l’aide d’un essai à vide.
    • Puissance utile (Pu) : Puissance développée au bout de l'arbre du moteur.
    • Pertes constantes (pc) : Regroupent les pertes fer et mécaniques, déterminées lors d’un essai à vide.
  2. Couples :

    • Couple électromagnétique (Tem) : Créé par le stator pour entraîner le rotor.
    • Couple utile (Tu) : Disponible sur l’arbre du moteur pour entraîner la charge.
    • Couple des pertes (Tp) : Résultant du frottement des paliers, roulements et ventilation.
  3. Rendement :

    • Le rendement (η) est le rapport entre la puissance utile mécanique et la puissance électrique absorbée.
  4. Fonctionnement à vide et en charge :

    • À vide : Le moteur n’entraîne aucune charge, permettant de déterminer les pertes collectives.
    • En charge : Le moteur entraîne une charge résistante, et le couple moteur est égal au couple résistant.
  5. Caractéristiques :

    • Caractéristique électromécanique (I = f(n)) : Montre la variation du courant en fonction de la vitesse de rotation.
    • Caractéristique mécanique (Tu = f(n)) : Montre la variation du couple utile en fonction de la vitesse de rotation.
    • Point de fonctionnement : Intersection des caractéristiques mécaniques du moteur et de la charge, permettant de calculer le glissement et la puissance utile.

Le document fournit une analyse détaillée des différentes puissances, pertes, couples, et caractéristiques de fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés. 




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